Es gibt keine geschenkte Energie. Die Energie, welche die Schwellen liefern, wird den fahrenden Zügen entnommen. Oder anders ausgedrückt: Durch das Walken dieser elastischen Schwellen wird der Zug gebremst. Auf einer ebenen oder steigenden Strecke muss also der Zug mit grösserer Kraft gezogen werden.
In Gefällen oder vor Geschwindigkeitsreduktionen kann die Idee sinnvoll sein. Und zwar vor allem dann, wenn die Rekuperation zu wenig stark wirkt oder wenn Züge primär mechanisch gebremst werden. Reicht die Rekuperation alleine aus, ergeben diese Schwellen keinen Sinn. Die Rekuperation in modernen Fahrzeugen erreicht hohe Wirkungsgrade >90%.
Der Einsatz solcher Schwellen ist also nur punktuell sinnvoll.
